Любая деятельность, связанная со скоростью, высотой, водой или оборудованием энергии изначально рискованна. Полёт JETLEV-FLYER не является исключением,но наши исследования относительно мер безопасности свидетельствуют о том,что эта деятельность является менее опасной ,чем общие мероприятия на свежем воздухе ,такие, как вождение автомобиля ,велоспорт ,верховая езда ,водный спорт,паращют ,горные лыжи и даже игра в баскетбол. Безопасность всегда была приоритетом разработки и дизайна JETLEV-FLYER .

Мы исходили из трёх аспектов безопасности:
пассивная безопасность ,активное избежание аварий и сведение к минимуму риска и тяжести травм.
JETLEV-FLYER выделяется во всех трёх областях

Пассивная безопасность:
Джетпек имеет превосходную стабильность. Центр силы тяжести пилота и джетпека значительно ниже направленности плоскостей сопл ,которые обеспечивают стабильность. Поскольку масса воды в шланге увеличивается с высотой , стабилизация дальнейшего увеличения двух масс и нижнего центра тяжести проходит автоматически. Средства управления разработаны так ,чтобы избежать случайного падения. Конструкция сборки джетпек позволяет основным силам поднятия ,тяжести ,сопротивления и равновесия очень быстро достичь стабильного полёта.

Наша эффективная программа обучения помогает уменьшить экспериментальные ошибки. JETLEV-FLYER работает при относительно низком давлении. Оно не повреждает ноги пилота ,кожу или волосы. Кроме того, чем дольше длится полёт ,тем больше ослабевает напор воды,перемешиваясь с воздухом. Струи становятся очень мягкими на расстоянии 30 футов.Руки желательно не подставлять под прямой поток ,избегая появление синяков.

Активное предотвращение несчастного случая:
JETLEV-FLYER способен зависать ,быстро останавливаться и полностью менять направление движения в воздухе.Даже в редких случаях потери контроля управления , пилот может парить подобно листу бумаги.

Сведение к минимуму риска и тяжести травм:
Джетпек держит пилота в основном в вертикальном положении.В редком случае падения ,это позволяет уменьшить риск травмы спины и ног. Длина шланга ограничивает высоту полёта до 30 футов ,а вода служит отличной защитой в нормальной эксплуатации высоты и скорости. Начальная вертикальная скорость составляет не более 30м/ч ,что сводит риск к минимуму.Благодаря хорошей защите тела от головы до бёдер,последствия падения минимальны. Возможность столкновения пилота с островком почти исключены. Быстрое освобождение от джетпек необходимо в любом случае. Подставка для ног снижает риск травм и повышает комфортабельность полёта ,особенно длительного.